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2025年5月30日，GB21670-2025《乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》正式發(fā)布。
這一強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)首次將電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)（EMB）納入技術(shù)框架，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)制動(dòng)技術(shù)正式進(jìn)入全電控時(shí)代。
新規(guī)將于2026年1月1日起實(shí)施，為本土EMB產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模化量產(chǎn)掃清了法規(guī)障礙。
長(zhǎng)期以來(lái)，EMB被視為線控制動(dòng)系統(tǒng)的“終極方案”，其核心優(yōu)勢(shì)在于完全取消液壓管路，以電信號(hào)實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)制動(dòng)控制。相較于當(dāng)前主流的電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)（EHB），EMB響應(yīng)速度提升顯著。
此次GB21670-2025的發(fā)布填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白，標(biāo)志著中國(guó)在全球汽車(chē)制動(dòng)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中首次與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)同步，中國(guó)有望在EMB賽道實(shí)現(xiàn)從技術(shù)追隨到市場(chǎng)引領(lǐng)的跨越。
